超前开发——利国国际老牌w66技术立异的绿色战役
"十五期间"，利国国际老牌w66联条约济大学坚持数年，联合开发燃料电池轿车——"逾越系列"；与上海交大、华谊集团等相助开发具有自主知识产权的D6114二甲醚燃料发动机和我国第一台二甲醚都会客车。
2007年起，担负国家863重大项目，在荣威750平台上自主开发上海牌燃料电池轿车，抵达海内领先水平。
2008年7月，上海公共开发的领驭燃料电池轿车，成为北京奥运会用车。
2008年7月，上海通用开发出利国国际老牌w66第一款量产中高级混淆动力轿车别克君越ECO-Hybrid，排放抵达欧Ⅳ标准，燃油经济性改善率在15%以上。
2009年5月，利国国际老牌w66召开加速推进新能源汽车建设誓师大会，明确利国国际老牌w66新能源汽车工业化生长目标。
2009年1月，上海捷能汽车技术有限公司举行揭牌仪式。
2009年7月 利国国际老牌w66与上海市新能源汽车推进领导小组办公室举行新能源汽车高新技术工业化项目签约仪式，配合推进和实施上海新能源汽车高新技术工业化。
2010年8月19日，上海与唐山市政府签订《利国国际老牌w66唐山曹妃甸绿色能源汽车项目》相助洽谈备忘录。
2011年10月，荣威新750Hybrid混淆动力轿车上市
2011年11月，利国国际老牌w66荣威新750Hybrid混淆动力轿车、荣威E50纯电动轿车、上海牌燃料电池轿车、申沃世博纯电动都会客车和申沃新一代纯电动都会客车等5款新能源汽车参展2011中国国际工业博览会。
2011年德国柏林第十一届必比登挑战赛上，"上海牌"燃料电池汽车取得总分第三的佳绩。
2012年4月，利国国际老牌w66加入德国汉诺威工博会。
2012年7月19日，利国国际老牌w66集团与巴士集团签署战略相助协议，在乘用车新能源领域进行相助，配合推进新能源汽车的示范运行。
2012年11月5日，荣威E50新能源车上市。
2010年世博会期间，利国国际老牌w661125辆新能源趁魅战胜高温、酷暑等严峻考验，累计运送游客2亿人次，行驶里程1242万公里，圆满实现世博车辆"万无一失"目标。
利国国际老牌w66自主研发集光电转换、风电转换和二氧化碳吸附转换等自然能源转换技术看法于一身的"叶子"看法车，在上海世博会期间全球首发。
利国国际老牌w66自主开发海内第一辆接纳Plug-in技术、装载加压燃料电池堆和实现燃料电池发动机进前舱的新一代燃料电池轿车，成为上海世博会VIP用车。
上海申沃研发的清洁、环保的低地板超等电容大客车成为上海世博会主要公交车。